Aujourd’hui la Place Schweitzer à Berchem-Sainte-Agathe fonctionne essentiellement comme artère de circulation très fréquenté par les navetteurs. Des travaux de réaménagement visant à rendre la place plus agréable, plus cohérente et plus sûre ont récemment débuté. 

Vous souhaitez découvrir comment la conception caractéristique prend progressivement forme à l'aide d'éléments de bordures réalisés sur mesure et de pavés BRECCIA et LISCIO, des pavés en béton exclusifs à l’apparence de la pierre naturelle de notre gamme ? 

En ce cas lisez ici plus loin.

Cette semaine nous lançons notre espace client en ligne. Cette nouvelle zone de notre site web permet aux clients enregistrés de télécharger très facilement des prix d’adjudication des dossiers en cours. 

Ce service vous permet de traiter efficacement des projets d’adjudication au moment où cela vous convient. Il vous suffit d’ouvrir une session dans la zone clients pour trouver en quelques clics toutes les offres relatives aux dossiers d’adjudication en cours.

Vous n’y retrouvez pas un dossier d’adjudication spécifique ou notre offre d’adjudication n’est pas complète ? Dans ce cas, veuillez nous transmettre le dossier dans son intégralité. Nous ferons alors le reste.

Demandez votre login ici dès à présent et venez le découvrir!

La gamme Street Art de Stradus Infra offre à vous, donneur d’ordre ou concepteur, différents concepts pour l’aménagement esthétique et harmonieux des espaces publics. Grâce à notre approche du concept dans son ensemble vous pouvez combiner, selon votre imagination, pavés, dalles, bordures et finitions de tous formats, versions et couleurs avec des produits sur mesure convenants. Les possibilités deviennent ainsi infinies... Laissez-vous inspirer par notre brochure Street Art et laissez une impression durable sur le paysage urbain !

Allez par ici à la brochure et parcourez-la en ligne.

Le concept Nevergreen combine des pavés à joint élargi et un mortier de jointoiement agissant contre les mauvaises herbes qui se pose en six étapes simples. Contrairement aux désherbants chimiques, Nevergreen est une solution écologique qui vous permet en outre de réaliser d’appréciables économies en frais d’entretien. Les mauvaises herbes n’ont en effet plus l’ombre d’une chance !

En lisez plus ici, téléchargez la brochure Nevergreen et regardez le film de pose.

Les mauvaises herbes causent des situations confuses dans la circulation et donnent l’apparence mal entretenue. Les méthodes usuelles de désherbage prennent souvent beaucoup de temps et doivent être répétées plusieurs fois chaque année, ce qui fait augmenter les frais considérablement. En plus, ces méthodes sont défavorables pour l’environnement et les produits chimiques sont de plus en plus interdits. STRADUS INFRA vous propose la solution: le concept Nevergreen!

Les mauvaises herbes exaspèrent les gestionnaires, les concepteurs et les habitants. Le développement de mauvaises herbes sur des îlots directionnels peut par exemple provoquer des situations confuses dans la circulation, tandis qu’un pavage public hérissé de mauvaises herbes donne l‘apparence d’être mal entretenu. En outre, la chaussée doit souvent être barrée pour faire place aux opérations de désherbage, ce qui gêne la circulation. 

Toutes les méthodes usuelles de désherbage s’attaquent aux mauvaises herbes déjà présentes. Les produits chimiques sont de plus en plus souvent interdits pour éviter l'infiltration de glysophate dans la nappe aquifère. Quant aux méthodes d’élimination comme la brosse, le chalumeau ou la vapeur, ils nécessitent énormément de main-d’œuvre, sont défavorables pour l’environnement (CO2, énergie) et doivent être répétées chaque année.

STRADUS INFRA lance à la Journée de l’Espace Public et au Salon des Mandataires la solution: le concept Nevergreen. Après la pose des pavés Nevergreen des joints larges se forment grâce aux écarteurs et le rétrécissement. Un mortier de jointoiement de qualité supérieure est ensuite réparti dans les joints. Ce mortier est perméable à l’eau et au gaz, mais les mauvaises herbes n’ont aucune chance. Nevergreen n’empêche pas seulement le développement des mauvaises herbes, mais constitue également une solution écologique qui signifie autant une réduction en ce qui concerne les frais d’entretien.

Découvrez le concept Nevergreen de STRADUS INFRA :

• le 1er et 2 février à la Journée de L’Espace Public à Bruxelles (Brussels Expo) - palais 11 - stand 3.40 
• le 9 et 10 février au Salon des Mandataires à Marche-en-Famenne (WEX) – stand 2a11

Toute l’équipe Stradus Infra vous souhaite à vous et à votre famille de joyeuses fêtes et une année 2012 heureuse, saine et inspirante. De plus, nous voulons vous remercier pour la confiance et l’agréable collaboration vécue en 2011. Avec enthousiasme, nous vous donnons rendez-vous en 2012 pour travailler ensemble aux ‘espaces publics inspirantes’.

Nos bureaux et dépôts seront fermés du 24 décembre 2011 jusqu’au 8 janvier 2012 inclus. 

Comme vous savez, tous nos produits sont fabriqués sous la marque de contrôle Bénor. Dans le PDF ci-dessous, vous trouvez les nouveaux tarifs qui sont d’application pour tous enlèvements et livraisons à partir du 1 janvier 2012.

En tant que producteur et distributeur de produits de pavage et de produits sur mesure en béton de qualité supérieure, Stradus Infra recherche des solutions originales pour l’aménagement d’espaces publics attrayantes, sûrs, accessibles et durables. Stradus Infra réfléchit avec vous et cependant veut être votre partenaire privilégié, de la conception à la mise en œuvre. Pour renforcer ce positionnement, nous avons lancé quatre sous-marques et entièrement modernisé notre identité d’entreprise.

Un positionnement clair est essentiel pour n’importe quelle entreprise. Stradus Infra lance quatre sous-marques permettant de clarifier ce qu’elle fait. La société dispose en effet d’une gamme très complète et sert un large marché.

Pour aménager des espaces publics, nous adoptons systématiquement quatre angles d’approche qui jouent un rôle décisif dans la recherche des concepts et des solutions les mieux adaptés. En associant ces quatre thèmes à sa gamme, Stradus Infra rend son offre plus claire pour tous ses groupes-cibles.

Avec ses quatre marques ‘Street Art’, ‘Street Safe', ‘Street Care’ et ‘Street Works’, Stradus Infra offre une réponse à des questions d’esthétique, de sécurité, de respect de l’environnement et d’amélioration de l’efficacité.

Pour ‘Street Art’, c'est l'esthétique et l'aspect extérieur qui jouent un rôle essentiel. Ces produits et concepts constituent une source d’inspiration lors de la conception et contribuent à créer des applications harmonieuses et esthétiques dans l’espace public.

Face à l’occupation croissante de notre infrastructure routière, la sécurité routière et la mobilité jouent un rôle de plus en plus important. La marque ‘Street Safe’ de Stradus Infra met l’accent sur des solutions pour des infrastructures sûres et facilement accessible. C’est ainsi par exemple que les bordures d’arrêt d’autobus, les plateaux de rotonde préfabriqués et les éléments de ralentisseurs à lignes en béton blanc de Stradus Infra contribuent tous de manière positive à la sécurité routière.

La durabilité au sens le plus large constitue une valeur cardinale de Stradus Infra. Dans cette optique, la marque ‘Street Care’ est orientée vers des solutions répondant à toutes sortes d’exigences écologiques dans le but de créer un cadre de vie durable. Le souci de l’environnement occupe ici un rôle central, et Stradus Infra souhaite ainsi contribuer à assurer notre avenir. Stradus Infra anticipe par exemple la problématique de l’eau avec une offre complète de pavés en béton perméables à l’eau.

Finalement, l’efficacité en termes de traitement, d’emploi et d’entretien caractérise ‘Street Works’. Les dalles de plancher industrielles et les pavés à pose mécanique de la gamme de Stradus Infra en constituent un exemple.

Au-delà du lancement de ces quatre marques, nous avons également adopté un nouveau logo et une toute nouvelle identité d’entreprise. Cette nouvelle corporate identity est moderne et incarne clairement les valeurs de Stradus Infra.

Associé au slogan ‘Inspiring public places’, le logo épuré fait référence à l'ambition de Stradus Infra de créer, aux côtés de ses clients, concepteurs et donneurs d'ordre, des solutions créatives pour réaliser des espaces publics inspirantes.

Les quatre couleurs du logo sont un clin d’œil aux quatre nouvelles marques.

La vision de Stradus Infra est claire. La société réfléchit avec vous et est cependant le partenaire privilégié pour aménager l’espace public. De la conception à la mise en œuvre, en mettant particulièrement l’accent sur la sécurité, l’orientation vers le client, l’innovation, la durabilité et la responsabilité sociale des entreprises.

Vous désirez en savoir plus à propos de la vision de Stradus Infra, de sa nouvelle identité d’entreprise et de ses quatre nouvelles marques ? Dans ce cas, téléchargez notre ‘Stradus Infra News’ ici. Ce bulletin a été rédigé tout spécialement pour vous en expliquant les tenants et les aboutissants.

Stradus Infra lance ses nouveaux plateaux de rotonde préfabriqués à Verkeer & Mobiliteit. La meilleure solution pour un réaménagement rapide des rotondes avec un résultat sûr et durable.

Les rotondes permettent une circulation fluide et sûr du trafic aux carrefours à usage fréquente. Cependant, leur aménagement est complexe et oblige souvent de couper la route plus longtemps que prévu.

Stradus Infra propose la meilleure solution, ceci sous la forme de plateaux de rotonde préfabriqués : une bordure, une partie praticable et un bloc rotonde en un seul élément préfabriqué. Les éléments se posent rapidement ce qui entraîne moins de gêne pour les usagers de la route. En plus, l’utilisation de plateaux de rotonde préfabriqués offre un résultat très stable et durable, tandis que les mauvaises herbes n’ont plus l’ombre d’une chance. 

Cliquez ici pour plus d'informations concernant les plateaux de rotonde préfabriqués.

Récemment, l’accès à l’établissement scolaire situé au croisement de la Heilig Hartlaan et de la Stationsstraat de Tessenderlo a été totalement rénové. Cette rénovation – mise en œuvre par Huijbregts Wegenbouw fait part du réaménagement de la Grand-Place et des rues du centre-ville.

Par conséquent, le matériau choisi pour les rues adjacentes fut également utilisé dans le cadre des travaux liés à l’accès à l’établissement scolaire. Dans la Stationsstraat, faisant partie du centre-ville, un appareillage sauvage a été installé autant pour les trottoirs que pour les pistes cyclables. Ces zones d’utilisation fonctionnelles se distinguent maintenant clairement par l’utilisation de pavés avec couche d’usure lavée sous forme d’appareillage sauvage, respectivement en gris et en rouge.

Selon Carolien Haijen du Groupe Antea, responsable pour la conception, le procédé a été délibérément abandonné à hauteur de l’entrée de l’école. Pour l’aménagement de cette petite place, le choix s’est porté sur de grandes dalles serrées. Madame Haijen justifie son choix comme suit : « L’espace situé devant l’école était constitué d’une pelouse comprenant quelques plantes éparses et bordée par un muret. Il devait faire place à un carré destiné à permettre aux élèves et enseignants d’y attendre avant et après les cours. L’espace se devait également de permettre aux passants de s’y retrouver et d’y profiter d’une certaine tranquillité. A ce titre, les dalles de 100x100 cm offraient un contraste évident avec le trottoir tout proche. De cette manière, l’espace ainsi constitué apparaissait comme une place à part entière plutôt qu’une vaste zone piétonne. En outre, l’alignement assez simple des dalles apporte une touche de sérénité et de calme à cet espace »

Pour ce projet, ce sont les dalles SAXUM de grand format de 100x100 cm, avec couche d’usure lavée qui ont été utilisées. Une combinaison de teintes grises et noires a été mise en place afin de souligner le caractère ludique de l’espace. En outre, les dalles noires sont moins nombreuses et disposées sur la place selon un schéma totalement aléatoire.

Les bancs fabriqués sur mesure ont été adaptés à la taille des dalles afin de donner l’impression que l’ensemble est constitué d’un gigantesque puzzle. Selon Madame Haijen, l’alignement de l’ensemble des éléments – du dallage aux plantes en passant par le mobilier urbain et l’éclairage – offre au résultat un lieu de rencontre et d’attente agréable tant pendant les heures de cours qu’en dehors. Les images ci-jointes en témoignent.

Le réaménagement du quartier des dunes à Mariakerke a fait l’objet d’un travail intense au cours des mois passés. Stradus Infra est fier d’avoir collaboré à la rénovation de ce quartier résidentiel.

La rénovation de ce quartier résidentiel terne où se trouvent également des écoles visait principalement la création d'un environnement agréable où le caractère vert et maritime, la sécurité routière et la convivialité pour les enfants occupent une place centrale.

Karel Vanackere, directeur de l’« Autonoom Gemeentebedrijf Stadsvernieuwing Oostende » (« AGSO », régie communale autonome pour la rénovation urbaine d’Ostende), explique que l’idée des pavés découle surtout de la demande d’un aménagement plus vert. Sophie Watelle, conceptrice de l’« AGSO », s’est basée sur un raisonnement inverse, à savoir prévoir un aménagement végétal d’une façade à l’autre et un revêtement uniquement où cela s’imposait en fonction des besoins. Comme il s’agissait également de créer un esprit ludique et convivial pour les enfants, ainsi que de renforcer la connexion entre les différentes zones, on a pensé à utiliser ce type de pavés, entre autres pour le revêtement des passages entre les écoles.

On a choisi d’installer les pavés avec de larges joints, de sorte que le concept intègre également l’indispensable perméabilité à l’eau en plus du caractère vert et ludique. D’après l’« AGSO », ce n’était pas l’objectif premier, mais cela a contribué à la réussite du concept.

Dans le cadre de ce projet, Stradus Infra a élaboré un module de 12 pavés de formats très différents et fantaisistes sur la base d’un échantillon de laboratoire. Finalement, ces pavés couvrent les trottoirs, zones d’accès, espaces de parking et allées piétonnes. La combinaison des différents polygones offre des possibilités infinies qui présentent le caractère ludique visé. Dans l’idée de créer un esprit maritime, on a également choisi une couche d’usure grise avec une surface brute lavée, composée d’une combinaison de différents granulats de gravier.

L’exécution des travaux était confiée à « Penninck Aannemingen N.V./S.A. » D’autre part, on a utilisé les mêmes granulats que ceux des pavés pour la partie de la chaussée coulée sur place afin d’assurer une physionomie uniforme. Ainsi, les rues rénovées, à savoir la « Schermplantenstraat », la « Wilgenlaan » et l’« Esdoornlaan », répondent désormais parfaitement aux objectifs fixés par l’« AGSO ».

Sur la Rive Gauche de l'Escaut à Anvers, les travaux du projet d'extension urbaine Regatta battent leur plein. Ce projet gigantesque qui s'étend sur 10 ans prévoit la construction de 450 maisons et 1000 appartements, implanté dans un quartier composé d'une vingtaine de rues et de dix nouvelles places. Divisé en 7 phases, elles-mêmes composées de différentes projets, le projet implique divers bureaux d'architecture de renom afin de pousser à son maximum la diversité, la créativité et l'originalité architecturale.

Ainsi, le bureau d'architecture 'Meta Architectenbureau' a été impliqué pour la première phase qui verra la réalisation de 112 maisons et 170 appartements. En choisissant le pavé en béton rustique Stonehedge de la gamme Stradus Infra, le concepteur avait à l'esprit le souci de créer une uniformité, en prolongeant le choix des matériaux du pavage vers la façade des maisons. Dans cette première phase de réalisation, le pavé Stonehedge sera utilisé dans certaines rues et voies d'accès, mais ornera aussi les façades de plusieurs maisons! Aannemingen Van Wellen s'occupe de la mise en oeuvre. Pour vous donner un avant-goût du résultat, voici quelques photos ...

A l'occasion du 'Dag van de Openbare Ruimte' en mars dernier, Stradus Infra a présenté le concept Ultimo qui confère un cachet unique et contemporain à votre projet et offre en outre une solution globale durable et créative pour trottoirs, voiries, pistes cyclables, parcs, ...

Passons en revue les avantages de l'Ultimo:

- Couche d'usure durable et de couleur stable

Couche d'usure de couleur stable avec 70% de granulats de pierre naturelle qui, grâce à un lessivage minimal, produit un résultat final très raffiné. Votre projet présente ainsi un aspect plus épuré, plus minimaliste où les différentes nuances de couleurs sont mieux mises en évidence.

- Solution globale de façade à façade

Outre les pavés en béton, la série Ultimo comporte aussi des dalles, bordures et marches d'escalier.C'est donc la solution globale pour créer un ensemble monolithique avec une homogénéité en finition pour les différentes zones d'utilisateurs.

- Nuances subtiles de couleurs

Dans la conception de votre projet, l'aspect sécurité joue évidemment aussi un rôle important. Les limites entre les différentes zones d'utilisateurs doivent être clairement marquées. Stradus Infra introduit ici les couleurs dans la gamme Ultimo. Outre les couleurs standards des couleurs spéciales sont évidemment aussi possibles en cas d'un projet.

Plus d'infos à ce sujet dans la brochure ultimo que vous pouves télécharger ici.

Qui ne connaît pas le 'Zilvermeer'? Le domaine récréatif provincial de Mol est en effet connu pour être un lieu de plaisir et détente pour les petits ainsi que pour les grands.

Après une rénovation complète du camping, des terrains de sport et du bâtiment qui jouxte la plage qui a eu lieu les dernières années, la place et la taverne du domaine provincial ont subi récemment une métamorphose complète? Ceci essentiellement à l'aide de produits de la gamme de Stradus Infra. L'agence d'architecture Francis Broos et Huijbregts Wegenbouw s'ont occupés de la conception et de la mise en oeuvre.

La nouvelle place principale a été réaménagée en grande partie avec des pavés en béton droits grenaillés posés en appareillage sauvage. Pour ce faire, divers formats et 5 nuances de gris ont été utlisés. La place, qui est maintenant beaucoup plus grande, est le coeur du domaine.

Pour permettre à cette place d'acceullir régulièrement petites et grandes manifestations, une série de podiums ont été créés à l'aide d'éléments de murs de soutènement et de marches d'escalier. Une toile architectonique tendue au-dessus du podium principal renforce le caractère ludique mais épuré de l'ensemble. 

Des fontaines, une chute d'eau et un ruisseau sinueux invitent à le détente. Par une large construction d'escaliers, on accède directement au quai en bordure de l'eau. Pour vous reposer ou profiter du panorama, vous pouvez vous installer sur les bancs à proximité des marches ou sur la vaste terrasse de la taverne, deux endroits fort appréciés pour la vue sur l'étang. La terrasse autour de la taverne a été complètement rénovée à l'aide de dalles lavées de format 60x60 cm, tandis que pour l'installation des escaliers et les bancs, le choix s'est aussi porté sur des éléments de murs de soutènement et des marches d'escalier de Stradus Infra.

Le 14 mai dernier, le plan de modernisation a officiellement pris fin et la partie rénovée du domaine a été ouverte au large public.

L’augmentation continue de la superficie totale des surfaces revêtues en dur au cours des dernières années a entraîné une prise de conscience croissante. Les revêtements durs drainants offrent une solution aux problèmes d’inondations et d’assèchement des sols. Lors de la journée ‘Dag van de Openbare Ruimte’ organisée en mars, Febestral a consacré toute son attention aux pavés en béton drainants et au nouveau logiciel de calcul pour revêtements perméables à l’eau récemment mis au point en collaboration avec le CRR.

Malheureusement, les pavés en béton drainants restent trop souvent considérés comme une solution moins esthétique et plus difficilement praticable. Un coup d’œil à la gamme étendue de pavés en béton drainants de Stradus Infra démontre toutefois qu’il n’en est rien.

Numéro un sur le marché, Stradus Infra offre en effet le choix entre différents formats, formes, couleurs et couches d’usure. Cela permet aux concepteurs de laisser libre cours à leur créativité lors de la conception d’un projet, tandis que l’utilisation de pavés en béton drainants peut également contribuer à un résultat esthétique.

Stradus Infra propose en outre un produit adapté à chaque situation, quelles que soient l’application de les charges exercées. Son offre de compose à la fois de pavés en béton avec ouverture de drainage, de pavés en béton à joints élargis et de pavés en béton poreux.

Pour un aperçu des différentes possibilités offertes, nous vous renvoyons à notre brochure « Revêtements drainants en pavés de béton » en béton drainants », que vous pouvez télécharger ici ur notre site web. Hormis les pavés en béton drainants, Stradus Infra vous propose également différents types de dalles en béton pour gazon. 

A cause du hiver rigoureux beaucoup de villes et de communes doivent faire face aux ralentisseurs qui sont montés. Selon une étude récente de Touring même jusqu'au 70 pourcent des ralentisseurs en Flandre pourrait infliger des dommages aux voitures qui passent dessus. Il s'agit de ralentisseurs construit à l'aide de pavés qui sont montés à cause du gel d'hiver.

La solution pour éviter des problèmes pareilles est d'appliquer des éléments ralentisseurs préfabriqués de Stradus Infra. La taille de ces éléments en béton permet en effet d'obtenir un ensemble plus solide et plus stable.

En outre le marquage des éléments ralentisseurs de Stradus Infra se compose de béton coulé blanc. Cependant les ralentisseurs conservent un marquage bien visible.

Ci-dessous une liste des avantages divers que les éléments ralentisseurs préfabriqués et les rampes d'accès pour des plateaux préfabriqués de Stradus Infra vous offrent.

Pourquoi opter pour des éléments préfabriqués?

Fréquemment les plateaux et ralentisseurs de trafic - composés de pavés en béton - se déplacent ou s'affaissent. Il est dès lors capital de procéder à un aménagement correct et de déterminer les bonnes dimensions ainsi qu'un angle d'inclinaison adéquat. En optant en outre pour des éléments préfabriqués, ce problème pourra être évité dès le début. La taille de ces éléments en béton permet en effet d'obtenir un ensemble plus solide et plus stable.

Pour éviter que les éléments préfabriqués ne se fissurent, l'idéal est de les équiper d'un double treillis pour béton armé. En outre, il est conseillé d'appliquer des éléments munis de douilles filetées et/ ou d'ancres murales en dessous. Cela permet de les fixer à l'aide de crochets d'ancrage et d'éviter ainsi, à coup sûr, tout affaissement et déplacement.

Les éléments préfabriqués présentent également un autre avantage: ils sont faciles à placer et ne demandent qu'un entretien très limité.

Outre les éléments ralentisseurs préfabriqués, dont la forme sinusoïdale est imposée par la loi, Stradus Infra propose également des rampes d'accès sinusoïdaux ou trapézoïdaux pour agencer les plateaux.

Comment éviter l'apparition de joints ouverts?

Les joints qui se créent entre les éléments préfabriqués des ralentisseurs et plateaux incommodent souvent les cyclistes. Lorsque la chaussée est bombée, les joints s'ouvrent. Les roues des vélos risquent alors de s'y coincer. Ceci présente donc un risque néfaste tant pour le confort que pour la sécurité. Voilà pourquoi Stradus Infra opte pour des éléments présentant un rétrécissement vers la base.

Marquage durable

La législation prévoit une réglementation du marquage des dispositifs surélevés. Les éléments doivent être équipés de lignes blanches dont la mesure et la position sont définies par la loi.

Plusieurs possibilités s'offrent à vous pour ce marquage. Si le dispositif est composé de pavés en béton, vous pouvez notamment vous tourner vers de pavés en béton blancs ou un marquage thermoplastique. Si les éléments sont préfabriqués, vous avez le choix entre un marquage thermoplastique et un marquage en béton blanc.

Le gros problème du marquage thermosplastique est, qu'après quelque temps, il disparaît en majeure partie car les usagers roulent toujours au même endroit sur le ralentisseurs ou le plateau.

Le marquage coulé en béton blanc de Stradus Infra offre ici un avantage indéniable: il est inusable et durable. Les éléments conservent donc un marquage bien visible.

Couche d'usure sûre et durable

Outre l'importance d'un marquage clair et durable, il est également conseillé de travailler avec des ralentisseurs de trafic présentant une surface sûre et inusable. En plus des éléménts ralentisseurs avec une couche d'usure standard Stradus Infra vous offre aussi des éléments avec une couche d'usure lavée. Après le durcissement, ces éléments sont lavés sous haute pression, ce qui rend la surface de la rampe plus rigide. Ce procéde est donc bénéfique pour la sécurité des usagers sur les dispositifs surélevés.

De plus, au niveau de l'inaltérabilité des couleurs, il est important d'opter pour des éléments dont la couche d'usure contient des granulats de pierres naturelles. La couche d'usure des ralentisseurs lavés de Stradus Infra est composée de granulats de basalte qui renforcent l'inaltérabilité des ses couleurs. Grâce au processus de lavage, les granulats en basalte sont clairement visibles.

Quelques examples de problèmes que vous pouvez éviter avec les éléments ralentisseurs préfabriqués de Stradus Infra:

- affaissement et détachement des pavés en béton sur les plateaux de circulation et des ralentisseurs
- fissures
- disparition des marquages thermoplastiques lors d'un usage intensif
- ouverture trop grande du joint

Si vous souhaitez obtenir plus amples informations sur les éléments préfabriqués des ralentisseurs de trafic et des dos d'âne ainsi que sur les coissins berlinois, nous vous invitons à consulter notre brochure  'Des solutions pour ralentisseurs de vitesse'. Vous pouvez télécharger notre prescriptions de pose ci-dessous.

Stradus Infra se fait un plaisir de vous accueillir à la première édition du salon "Verkeer & Mobiliteit 2010" qui aura lieu le 18 novembre au Stuurboord (Hangar 26) à Anvers. Vous trouverez Stradus Infra au stand B.10. 

Le salon est organisé par Expoproof, l’organisation qui a fait du salon "Dag van de Openbare Ruimte" un grand succès. Steunpunt Straten se charge du contenu du programme. 

Cette exposition professionnelle du trafic montre ce qui est réalisable aujourd’hui et dans un futur proche en ce qui concerne les applications pour la circulation et les solutions pour la mobilité. L’accent est mis sur la circulation urbaine et son réseau ultérieur. 

Les nombreux exposants représentent différents secteurs comme la fluidité de la circulation urbaine, la construction et l’entretien des routes, l’éclairage, les matériaux routiers, le stationnement pour véhicules et vélos, les transports en commun et conseils en tout genre. Vous avez également la possibilité d’assister à de nombreuses conférences qui cadrent avec votre domaine professionnel. 

L’accès au salon est gratuit. Vous pouvez demander votre carte d’entrée sur le site web de "Verkeer & Mobiliteit" (www.verkeerenmobiliteit.be). Vous y trouverez de plus amples informations en ce qui concerne les conférences et lectures.

Comme chaque année nos bureaux et dépôts seront fermés pour le congé du bâtiment. Ceci à partir de lundi 12 juin jusqu’au vendredi 30 juin inclus. Durant cette période aucune livraison ni enlèvement seront possibles.

A partir du lundi 2 août nos collaborateurs seront à nouveau présents et toutes commandes pourront être enlevées dans nos dépôts après concertation avec notre expédition.

Toute l’équipe de Stradus Infra vous souhaite de bonnes vacances d’été !