Het Schweitzerplein te Sint-Agatha-Berchem fungeerde tot op heden voornamelijk als drukke verkeersader voor het woon-werkverkeer dat hier dagelijks in groten getale doorrijdt. Onlangs werd gestart met de herinrichting om het plein aangenamer, coherenter en veiliger te maken. 

Benieuwd hoe het kenmerkende ontwerp stilaan vorm krijgt met behulp van op maat gemaakte boordsteenelementen en de exclusieve betonstraatstenen met BRECCIA en LISCIO natuursteenlook uit ons gamma? 

Lees dan hier zeker verder.

Deze week lanceren wij onze online paswoordzone. De nieuwe zone op onze website maakt het geregistreerde klanten op zeer eenvoudige manier mogelijk aanbestedingsprijzen voor lopende dossiers online te downloaden.

Deze dienst laat het u toe aanbestedingsprojecten efficiënt te verwerken op het moment dat het u past. U dient enkel in de paswoordzone in te loggen en met slechts enkele eenvoudige muisklikken hebt u alle offertes voor lopende aanbestedingsdossiers vlot ter beschikking.

Kan u een bepaald aanbestedingsdossier hier niet terugvinden of is onze aanbestedingsofferte onvolledig? Gelieve ons dan het volledige dossier te bezorgen en dan zorgen wij op onze beurt voor de rest.

Vraag nu hier uw login aan en ontdek het zelf! 

Met het Street Art gamma reikt Stradus Infra u als opdrachtgever of ontwerper diverse concepten aan voor de realisatie van een esthetische en harmonieuze inrichting van de publieke ruimte. Dankzij de conceptbenadering kan u naar hartenlust stenen, tegels, boordstenen, randafwerking in allerhande uitvoeringen, kleuren en formaten combineren met passend maatwerk en worden de mogelijkheden eindeloos … Laat u door onze Street Art brochure inspireren en laat met uw project een blijvende indruk na in het straatbeeld! 

Klik hier door naar de brochure en doorblader ze online.

Het Nevergreen concept bestaat uit de combinatie van stenen met een verbrede voeg en een onkruidwerende voegmortel die in zes eenvoudige stappen wordt aangebracht. In tegenstelling tot het gebruik van chemische bestrijdingsmiddelen vormt Nevergreen een milieuvriendelijke oplossing waarmee u bovendien aanzienlijk bespaart op onderhoudskosten. Onkruid krijgt immers geen kans meer! 

Lees hier meer over Nevergreen, download de brochure en bekijk het plaatsingsfilmpje.

Onkruid maakt verkeerssituaties onoverzichtelijk en geeft een slecht onderhouden indruk. De gangbare methoden voor onkruidbestrijding zijn vaak tijdsrovend en dienen jaarlijks regelmatig te worden herhaald, wat de kosten aanzienlijk doet oplopen. Bovendien zijn deze methoden belastend voor het milieu en wordt het gebruik van chemische middelen voor onkruidbestrijding meer en meer verboden. STRADUS INFRA brengt met het Nevergreen concept dé oplossing! 

Onkruid is een doorn in het oog van beheerders, ontwerpers en bewoners. Door onkruidgroei op bijvoorbeeld vluchtheuvels ontstaan onoverzichtelijke verkeerssituaties en openbare bestrating met begroeiing tussen de voegen ziet er slecht onderhouden uit. Daarnaast moet bij het verwijderen van onkruid vaak de weg worden afgezet, wat verkeershinder veroorzaakt.

Alle gangbare methoden voor onkruidbestrijding zijn vooral gericht op het ontstane onkruid. Chemische middelen mogen steeds minder gebruikt worden in verband met het afspoelen van glysofaat naar het oppervlaktewater. Verwijderingsmethoden zoals borstelen, branden en stomen zijn arbeidsintensief en milieubelastend (CO2, energie) en komen jaarlijks terug.

STRADUS INFRA lanceert op de Dag van de Openbare Ruimte dé oplossing: het Nevergreen concept. De Nevergreen stenen zijn voorzien van afstandshouders van 1,5 mm en hebben over 3 cm een verjonging van 2 mm, waardoor na plaatsing een voeg van 5,5 mm ontstaat. Deze voegen worden ingevoegd met de hoogwaardige Nevergreen voegmortel die zowel water- als gasdoorlatend is, maar onkruid geen kans biedt. Nevergreen houdt niet alleen onkruid tegen, maar is ook een milieuvriendelijke oplossing die eveneens zorgt voor een besparing op onderhoudskosten.

Maak kennis met het Nevergreen concept van STRADUS INFRA op 1 en 2 februari op de Dag van de Openbare Ruimte in Brussels Expo. U vindt ons op stand 3.40 in paleis 11.

Het gehele Stradus Infra team wenst u en uw familie prettige feestdagen én een gezond, voorspoedig en inspirerend 2012. Bovendien danken wij u voor het vertrouwen en de aangename samenwerking in 2011. Met enthousiasme kijken we er naar uit ook in 2012 samen met u te werken aan ‘inspirerende publieke ruimtes’. 


Onze kantoren en productielocaties zijn gesloten van 24 december 2011 tot en met 8 januari 2012.

Zoals u weet worden onze producten geproduceerd met een BENOR-keurmerk. In onderstaande pdf vindt u de nieuwe tarieven, van toepassing op afhalingen en leveringen vanaf 1 januari 2012.

Als producent en verdeler van hoogwaardige bestratings- en maatwerkproducten uit beton streeft Stradus Infra naar inspirerende oplossingen voor de inrichting van toonaangevende, veilige, toegankelijke en duurzame publieke ruimtes. Stradus Infra denkt met u mee en wil dé bevoorrechte partner zijn van ontwerp tot uitvoering. Om deze positionering kracht bij te zetten lanceren we 4 submerken en werd onze huisstijl volledig vernieuwd.

Een duidelijke positionering is voor elke onderneming van cruciaal belang. Stradus Infra lanceert 4 submerken om aan de markt te verduidelijken waarvoor de onderneming staat. Stradus Infra beschikt immers over een zeer ruim gamma en bedient een brede markt.

Bij het inrichten van de openbare ruimte zijn er 4 invalshoeken die voortdurend terug komen en een doorslaggevende rol spelen bij de zoektocht naar de beste concepten en oplossingen. Door deze 4 thema’s te koppelen aan hun gamma maakt Stradus Infra het geheel overzichtelijker voor al haar doelgroepen.

Met de 4 merken ‘Street Art’, ‘Street Safe’, ‘Street Care’ en ‘Street Works’ biedt Stradus Infra respectievelijk een antwoord op vraagstukken die kaderen binnen het esthetische, het veiligheidsaspect, het zorgen voor het milieu en het verhogen van de efficiëntie.

Bij ‘Street Art’ spelen esthetiek en uitstraling een doorslaggevende rol. Deze producten en concepten zorgen voor inspiratie bij het ontwerpen en dragen bij aan het creëren van harmonieuze en esthetische toepassingen binnen de publieke ruimte.

Met de toenemende bezetting van onze wegeninfrastructuur, neemt het belang aan verkeersveiligheid en mobiliteit erg toe. Met het merk ‘Street Safe’ legt Stradus Infra de nadruk op oplossingen voor een veilige en vlot toegankelijke infrastructuur. Zo dragen bijvoorbeeld de bushaltebanden, de prefab rotondeplateaus en de verkeersdrempelelementen met witte betonnen belijning van Stradus Infra allen positief bij aan de verkeersveiligheid.

Duurzaamheid in de ruime betekenis is een kernwaarde van Stradus Infra. Zo richt het merk ‘Street Care’ zich op oplossingen voor allerhande milieuvraagstukken met een beter en duurzamer duurzaam leefklimaat als resultaat. De zorg voor het milieu staat hierbij centraal en Stradus Infra wil op haar beurt bijdragen aan het zorgen voor morgen. Denk maar aan de waterproblematiek waarop Stradus Infra inspeelt met haar uitgebreid aanbod aan waterdoorlatende betonstraatstenen.

Tot slot staat efficiëntie qua plaatsing, onderhoud en gebruiksgemak centraal bij ‘Street Works’. Een voorbeeld zijn de industriële vloerplaten en machinaal plaatsbare bestrating uit het gamma van Stradus Infra.

Naast de introductie van de vier merken hebben we ook gekozen voor een nieuw corporate logo en een volledig nieuwe huisstijl. De nieuwe corporate identity oogt fris en geeft duidelijk weer waar Stradus Infra voor staat.

Het strakke logo verwijst met de baseline ‘Inspiring public places’ naar de visie van Stradus Infra om samen met haar klanten, ontwerpers en opdrachtgevers aan creatieve oplossingen te werken om inspirerende publieke ruimtes in te richten.

De 4 kleuren in het logo maken een knipoog naar de 4 nieuwe merken.

De visie van Stradus Infra is duidelijk. Stradus Infra denkt met u mee en wil dé bevoorrechte partner zijn voor het inrichten van de publieke ruimte. Dit van ontwerp tot uitvoering en met als kernwaarden: veiligheid, klantgerichtheid, innovatie, duurzaamheid en maatschappelijk verantwoord ondernemen.

Leest u graag meer over de visie van Stradus Infra, onze keuze voor een nieuwe huisstijl en de 4 nieuwe merken? Download dan hier onze Stradus Infra News. Dit krantje werd speciaal gemaakt om u het hele verhaal mee te geven.

Stradus Infra lanceert haar nieuwe prefab rotondeplateaus op Verkeer & Mobiliteit. Dé oplossing voor een vlotte aanleg van rotondes met een veilig en duurzaam resultaat.

Rotondes zorgen voor een vlotte en veilige doorstroming van het verkeer op drukke kruispunten. De aanleg ervan is echter arbeidsintensief, waardoor de weg vaak langer dan gewenst onderbroken dient te worden.

Stradus Infra heeft met haar prefab rotondeplateaus dé oplossing: een boordsteen, een overrijdbaar deel en een rotondeblok samen in één prefab element. Snel plaatsbaar en met als bijkomend voordeel minder hinder voor de weggebruikers. Bovendien zorgt het gebruik van prefab rotondeplateaus voor een zeer stabiel en duurzaam resultaat, en krijgt onkruid geen kans meer.

Klik hier voor meer informatie rond de prefab rotondeplateaus.

Recentelijk werd de schoolomgeving op de kruising van de Heilig Hartlaan en de Stationsstraat te Tessenderlo volledig heringericht. Deze renovatie – uitgevoerd door Huijbregts Wegenbouw - sloot aan op de herinrichting van de Grote Markt en de centrumstraten. Bijgevolg werd ervoor gekozen de materiaalkeuze van deze aansluitende straten door te trekken naar de schoolomgeving. Zo werd in de Stationsstraat, die fungeert als één van de centrumstraten, geopteerd om de aanzet van het wildverband door de trekken naar zowel voet- als fietspaden. Deze functionele gebruikerszones zijn nu duidelijk van elkaar onderscheiden door het gebruik van een uitgewassen steen in wildverband, respectievelijk in de kleuren grijs en rood. 

Ter hoogte van de schooltoegang werd hier volgens Carolien Haijen van de Antea Group, verantwoordelijk voor het ontwerp, bewust van afgestapt. Voor de inrichting van het pleintje voor de school werd immers gewerkt met strakke, grootformaat tegels. Mevrouw Haijen motiveert deze keuze als volgt : ‘De zone voor de school die voorheen enkel bestond uit een grasveld met enkele solitaire planten en omzoomd was door een laag muurtje moest plaats ruimen voor een pleintje dat niet enkel als wachtruimte gebruikt kan worden bij het begin en einde van het school, maar dat ook als aangenaam rustpunt en ontmoetingsruimte voor de voorbijgangers functioneert. De strakke tegels in het formaat 100x100 cm zorgen voor een duidelijk contrast met het voetpad. Op die manier wordt de ruimte als plein naar voor geschoven in plaats van de indruk te wekken van een brede voetgangerszone. Daarnaast geeft de eenvoudige belijning van de verharding de nodige ‘rust’ aan de ruimte.’ 

In dit project werd gewerkt met de SAXUM variant van de grootformaat tegel 100x100 cm, zijnde een uitgewassen uitvoering. Om het speelse karakter van de omgeving verder te benadrukken werd geopteerd voor een combinatie van grijs en zwart, waarbij de zwarte tegels minder talrijk zijn en volgens een willekeurig patroon over het pleintje verspreid werden. 

De op maat gemaakte zitbanken werden bovendien afgestemd op het tegelformaat om het geheel als een puzzel in elkaar te laten schuiven. Het onderling afstemmen van alle elementen – verharding, straatmeubilair, verlichting en beplanting – resulteert volgens Mevrouw Haijen in een aangenaam ontmoetings- en verblijfspleintje zowel tijdens als buiten de schooluren. Getuige hiervan bijgevoegde beelden.

De afgelopen maanden werd hard gewerkt aan de herinrichting van de duinenwijk te Mariakerke. Met trots werkte Stradus Infra mee aan de renovatie van deze woonwijk.

De hoofddoelstelling bij de renovatie was van deze grijze woonwijk, die tevens een scholenomgeving vormt, een aangename omgeving te maken waarbij een groen en maritiem karakter, verkeersveiligheid en kindvriendelijkheid centraal staan.

Karel Vanackere, directeur van het Autonoom Gemeentebedrijf Stadsvernieuwing Oostende (het AGSO) licht toe dat de idee van de stapstenen hoofdzakelijk is ontstaan vanuit een vraag naar meer groen. Zo is ontwerper Sophie Watelle van het AGSO vertrokken vanuit een omgekeerde redenering, namelijk een groene inrichting van gevel tot gevel en slechts daar waar nodig in functie van de behoeften verharding voorzien. Gezien de opdracht er tevens in bestond een kindvriendelijke, speelse sfeer te creëren en voor meer verbinding te zorgen tussen de verschillende zones, ontstond de idee met stapstenen te werken die onder andere de verbindingslinten tussen de scholen zouden verharden.

Er werd ervoor gekozen de stenen te plaatsen met brede voegen, waardoor dit concept naast het groene en tevens speelse karakter eveneens voor de nodige waterdoorlatendheid zorgt. Dit was volgens het AGSO niet het eerste opzet, maar heeft wel bijgedragen tot het slagen van het concept.

Op basis van een labostaal werkte Stradus Infra in het kader van dit project een module van 12 grote, zeer verschillende, grillige formaten voor de stapstenen uit, waarmee uiteindelijk zowel voetpaden, opritten, parkeerstroken en wandelpaden werden ingericht. De combinatie van de verschillende veelhoeken biedt oneindige mogelijkheden met het beoogde speelse karakter als resultaat. Met de creatie van een maritieme sfeer in het achterhoofd werd bovendien gekozen voor een grijze deklaag met een ruwer uitgewassen oppervlak, samengesteld uit een combinatie van diverse grindgranulaten.

De uitvoering van de werken werd verzorgd door Penninck Aannemingen NV. Om een uniform straatbeeld te bekomen werden overigens voor het ter plaatse gegoten gedeelte van de rijweg dezelfde granulaten gebruikt als voor de stapstenen. Dit met als resultaat dat de gerenoveerde straten, met name de Schermplantenstraat, de Wilgenlaan en de Esdoornlaan, nu volledig voldoen aan de doelstellingen die het AGSO vooropgesteld had.

Op Linkeroever te Antwerpen wordt naarstig gewerkt aan het stadsuitbreidingsproject Regatta. Het gigantische project loopt gespreid over 10 jaar en behelst de bouw van 450 woningen en 1000 appartementen, samen goed voor een twintigtal straten en tien nieuwe pleinen. Opgedeeld in 7 fasen, die op hun beurt bestaan uit diverse deelprojecten, werden verschillende bekende architectenbureaus bij het project betrokken om tot een afwisselend, creatief en origineel ontwerp te komen.

Zo is Meta Architectenbureau betrokken bij de eerste fase waarbij 112 woningen en 170 appartementen worden opgetrokken. Met de keuze van de Stonehedge, een verouderde betonstraatsteen uit het gamma van Stradus Infra, in het achterhoofd kwam de ontwerper met de idee om de gekozen materialen voor de verharding rondom de gebouwen door te trekken naar de gevels van de omliggende woningen. Zo vindt de Stonehedge bij deze eerste fase van dit project niet alleen zijn toepassing bij bepaalde wegen en toegangspaden, maar zal hij tevens de gevels van een deel van de woningen sieren! Aannemingen Van Wellen neemt de uitvoering voor zijn rekening. Hieronder een aantal foto's bij wijze van een eerste voorproefje ...

Stradus Infra stelde op de Dag van de Openbare Ruimte in maart het Ultimo-concept voor dat uw project een unieke, eigentijdse uitstraling geeft en tegelijk een duurzame en creatieve totaaloplossing vormt voor voetpaden, fietspaden, rijwegen en pleinen.

De voordelen van de Ultimo op een rijtje:

- Duurzame en kleurvaste deklaag

Kleurvaste deklaag met 70% natuursteengranulaten die dankzij een minimale uitwassing een zeer fijne uitstraling verkrijgt. Uw project oogt strakker en minimalistischer. Bovendien komen de diverse kleurnuances sterker tot hun recht.

- Totaaloplossing van gevel tot gevel

Naast betonstraatstenen zijn ook tegels, boordstenen en traptreden verkrijgbaar in de Ultimo-uitvoering. Dit maakt de Ultimo tot dé totaaloplossing voor een monolitisch geheel waarbij de verschillende gebruikerszones eenzelfde afwerking krijgen

- Subtiele kleurnuances

Bij het ontwerp van uw project speelt het aspect veiligheid uiteraard een cruciale rol. De verschillende gebruikerszones dienen duidelijk onderscheiden te zijn. Stradus Infra speelt hierop in met de Ultimo-kleuren. Uiteraard zijn ook projectkleuren bespreekbaar.

Lees meer in de Ultimo-brochure die u hier kan downloaden.

Het Zilvermeer klinkt iedereen bekend in de oren. Het provinciaal recreatiedomein in Mol brengt immers sinds jaar en dag veel plezier en ontspanning voor zowel groot als klein.

Nadat de afgelopen jaren hard werd gewerkt aan de vernieuwing van onder andere de camping, de sportvelden en het strandgebouw, ondergingen ook het marktplein en de taverne van het provinciaal domein recentelijk een volledige transformatie. Dit voor het overgrote deel met producten uit het gamma van Stradus Infra! Architect Francis Broos en Huijbregts Wegenbouw stonden in voor het ontwerp en de uitvoering.

Het nieuwe marktplein werd grotendeels ingericht met strakke, gestaalstraalde betonstraatstenen in wildverband. Er werden diverse formaten en 5 verschillende grijstinten gebruikt. Het plein, dat nu een stuk groter is als voorheen, vormt de draaischijf van het domein.

Om op het plein regelmatig kleine en grotere evenementen te organiseren, werden een aantal podiumconstructies gecreëerd, opgebouwd uit gestaalstraalde keerwandelementen en traptreden. Een architectonische tentconstructie die zich boven het hoofdpodium uitstrekt, versterkt het speelse, maar strakke karakter van het geheel.

Fonteintjes, een waterval en een kronkelend beekje bevorderen de ontspannen sfeer op het domein. Een brede trappenpartij geeft van op het plein toegang tot de kade aan het water. Als men even wil uitrusten of genieten van de omgeving, kan je plaats nemen op de banken, gelegen naast de trappen, of op het uitgestrekte terras van de taverne, die beiden op de vijver uitgeven. Het terras rond de taverne werd volledig heraangelegd met gewassen tegels in formaat 60x60 cm en voor de trappenpartij en de banken werden ook weer keerwandelementen en traptreden van Stradus Infra gebruikt.

Op 14 mei laatstleden werd officieel een punt gezet achter het moderniseringsplan en werd het vernieuwde gedeelte van het domein voor het grote publiek open gesteld.

Sinds enkele jaren stijgt het bewustzijn rond de gevolgen van het alsmaar groeiende totaal aan verharde oppervlakten. Waterdoorlatende verhardingen bieden een antwoord op de problematiek van overstromingen en de uitdroging van de bodem. Op de Dag van de Openbare Ruimte in maart wijdde Febestral de volledige aandacht nog aan waterdoorlatende betonstraatstenen en de nieuwe berekeningssoftware voor waterdoorlatende verhardingen die recentelijk in samenwerking met het O.C.W. werd ontwikkeld.

Jammer genoeg worden waterdoorlatende betonstraatstenen echter maar al te vaak aanschouwd als een minder fraai ogende oplossing die overigens gepaard zou gaan met een minder grote begaanbaarheid . Een blik in het uitgebreide gamma waterdoorlatende betonstraatstenen van Stradus Infra maakt duidelijk dat niets minder waar is.

Als marktleider biedt Stradus Infra namelijk de keuze uit diverse kleuren, deklagen, vormen en formaten. Hierdoor kan bij het ontwerp van een project nog steeds de gewenste creativiteit aan de dag worden gelegd en kan ook het gebruik van waterdoorlatende betonstraatstenen tot een esthetisch resultaat leiden.

Bovendien heeft Stradus Infra, afhankelijk van de toepassing en de belasting, voor elke situatie een geschikt product. Het aanbod bevat zowel betonstraatstenen met drainageopeningen als betonstraatstenen met verbrede voeg en poreuze betonstraatstenen.

Voor een overzicht van de diverse mogelijkheden verwijzen we naar onze brochure ‘waterdoorlatende betonverhardingen’ die u hier op onze site kan downloaden . Naast waterdoorlatende betonstraatstenen kan u bij Stradus Infra tevens terecht voor diverse types grasbetontegels. 

De Meander is een organisatie met als voornaamste doel zorg te bieden aan personen met een mentale of mentaal-motorische handicap. De voormalige tuin van De Ronduyt, één van de deelgebouwen waar 32 volwassen personen met een matige tot ernstige handicap verblijven, was amper toegankelijk noch uitnodigend. Vandaar ontstond de behoefte de tuin opnieuw in te richten en een toegankelijke, belevingsgerichte tuin te creeëren waar rustpunten, doeplaatsen en natuurlijke belevingspunten elkaar afwisselen.

Uiteraard staat Stradus Infra volledig achter dit initiatief. Daarom leverde Stradus Infra gratis meer dan 700 m² bestratingsproducten voor dit project en werd met De Meander meegedacht hoe een toegankelijke tuin te creeëren die voldoet aan de verwachtingen en bovendien ook duurzaam en onderhoudsvriendelijk is.

Door middel van kleurgebruik werden diverse zones van elkaar onderscheiden. De paadjes van het go-car parcours werden met rode poreuze stenen aangelegd, met grijze stenen werd een aantal sport- en spelzones ingericht en voor de rustplaatsen in de tuin werden stenen met een aantal warme tinten gebruikt.

Op 31 maart werd de nieuwe tuin officieel en op feestelijke wijze geopend. Op de foto de fiere bewoners van De Ronduyt samen met Anne Froidmont, sales director van Stradus Infra, in de nieuwe tuin.

Door de strenge winter kampen veel steden en gemeenten met het probleem van omhoog gekomen verkeersdrempels. Volgens een recent onderzoek van Touring zou zelfs tot 70 procent van de verkeersdrempels in Vlaanderen schade aan de overrijdende auto's kunnen toebrengen. Het gaat hier om verkeersdrempels aangelegd met klinkers die door de vrieskou zijn omhoog gekomen.

De oplossing om dergelijke problemen te voorkomen is gebruik te maken van de geprefabriceerde verkeersdrempelelementen van Stradus Infra. De grootte van deze betonelementen resulteert immers in een veel steviger en stabieler geheel.

Hiernaast bestaat de belijning van de verkeersdrempelelementen van Stradus Infra uit ingestorte witte beton, wat maakt dat de drempels hun mooie uitstraling permanent behouden en de markering duidelijk brlijft.

Hieronder een oplijsting van de diverse voordelen die de geprefabriceerde verkeersdrempel- en aanloopelementen van Stradus Infra u bieden.

Waarom kiezen voor geprefabriceerde elementen?

Een veelvoorkomend probleem bij verkeersplateaus en verkeersdrempels aangelegd met betonstraatstenen is dat deze verschuiven, verzakken of omhoog komen. Een correcte aanleg en de bepaling van de juiste afmetingen en hellingspercentage zijn bijgevolg van cruciaal belang. Door bovendien te kiezen voor geprefabriceerde elementen wordt dit porbleem zelfs van meet af aan voorkomen. De grootte van deze betonelementen resulteert immers in een veel steviger en stabieler geheel.

Om breuk in de elementen te voorkomen zijn dergelijke geprefabriceerde elementen idealiter voorzien van een dubbel wapeningsnet. Bovendien is het aan te raden te werken met elementen die onderaan voorzien zijn van schroefhulzen en/ of muurplaatankers. Dit maakt het mogelijk de elementen met behulp van verankeringshaken te verankeren, waardoor verzakking en verschuiving helemaal worden vermeden.

Een bijkomend voordeel van geprefabriceerde elementen is dat ze eenvoudig plaatsbaar zijn en dat ze slechts een zeer beperkt onderhoud vergen.

Naast geprefabriceerde verkeersdrempelelementen, waarvan de vorm bij wet sinusvormig is, zijn er voor het inrichten van verkeersplateaus zowel sinusvormige als trapeziumvormige geprefabriceerde elementen verkrijgbaar bij Stradus Infra.

Hoe openstaande voegen voorkomen?

Bij drempels en plateaus ingericht met behulp van geprefabriceerde elementen ondervinden fietsers nogal eens hinder door de voegopening tussen de elementen. Bij een bolling van de weg komen de voegen soms namelijk open te staan met het risico dat de fietswielen hierin terechtkomen, wat het comfort en de veiligheid niet ten goede komt. Vandaar dat men bij Stradus Infra kiest voor elementen met een 'verjonging' of een versmalling naar de basis toe.

Duurzame belijning

De wetgeving voorziet in een reglementering van de markering op verhoogde inrichtingen. De elementen dienen te zijn voorzien van witte lijnen, waarvan de afmetingen en de posities wettelijk zijn bepaald.

Er zijn meerdere mogelijkheden om deze belijning te realiseren. Bij een inrichting met behulp van betonstraatstenen kan men onder andere opteren voor witte betonstraatstenen of een thermoplastische belijning in wit beton. Bij geprefabriceerde elementen is er de keuze tussen thermoplastische belijning of een belijning in wit beton.

Hét probleem bij thermoplastische belijning is dat deze na verloop van tijd grotendeels verdwijnt doordat er steeds op dezelfde plaats over de drempel of het plateau gereden wordt.

Hier biedt de ingestorte belijning in wit beton van Stradus Infra een enorm voordeel. Deze is immers slijtvast en duurzaam, waardoor de elementen hun mooie uitstraling behouden en de markering duidelijk blijft.

Veilige en duurzame slijtlaag

Naast het belang van een duidelijke en duurzame belijning is het tevens aan te raden te werken met verkeersdrempels met een veilig en slijtvast oppervlak. Naast de drempels met standaard deklaag heeft Stradus Infra daarom ook drempel- en aanloopelementen in een uitgewassen uitvoering beschikbaar. Deze zijn na verharding onder hoge druk uitgewassen waardoor het drempelvlak wordt opgestroefd, wat de veiligheid op de verhoogde inrichting ten goede komt.

Bovendien is het naar kleurechtheid toe belangrijk te opteren voor elementen met natuursteengranulaten in de deklaag. Bij de drempels van Stradus Infra is de deklaag samengesteld uit basaltgranulaten die de kleurechtheid van de deklaag ondersteunen. Door het uitwassingsproces worden de basaltgranulaten duidelijk zichtbaar.

Enkele voorbeelden van problemen die u kan voorkomen met de geprefabriceerde verkeersdrempelelementen van Stradus Infra:

- verzakkingen en loskomen van betonstraatstenen toegepast op verkeersplateaus en - drempels
- breuk
- verdwijnen van thermoplastische belijning door intensief gebruik
- te brede voegopening

Voor meer informatie rond de geprefabriceerde verkeersdrempel- en aanloopelementen en de verkeerskussens van Stradus Infra, verwijzen we graag naar onze brochure 'Verkeersremmende oplossingen'. Onze plaatsingsvoorschriften kan u hieronder downloaden.

Op dinsdag 12 oktober aanstaande, van 9u30 tot 17u, vindt de volgende editie van de Dag van de Openbare Werken plaats in het Centrum Duurzaam Bouwen te Heusden-Zolder. 

Op deze betalende studiedag krijgt u de gelegenheid deel te nemen aan een aantal zeer interessante workshops. Zo bijvoorbeeld de voordracht van Paul Smeets, verantwoordelijke voor verkeer en infrastructuur bij De Lijn, over toegankelijkheid van bushaltes, en Liesbeth Donné, productmanager bestratingsproducten bij Febestral, die de mogelijkheden en aandachtspunten bij betontegelbestrating toelichten zal. 

Voor praktische informatie en voor het volledige programma van de workshops verwijst Stradus Infra u graag verder naar de website van het Centrum Duurzaam Bouwen. 

Naast de workshops kan u de hele dag op de stand van Stradus Infra terecht voor verdere informatie of gewoon voor een gezellig praatje met onze mensen. 

Let wel: inschrijven dient te gebeuren vóór 8 oktober.

Steeds meer erkent de overheid en de burger het belang van vlot toegankelijke en veilige bushaltes. Stradus Infra biedt hét antwoord op de vraag om bushaltes toegankelijker te maken voor mindervalide personen, ouderen en kinderen. Reeds meerdere projecten getuigen hiervan. Zo werden onder andere de volgende bushaltes in Kortrijk en in Genk aangelegd met de bushaltebanden van Stradus Infra.

Genk - Schoolomgeving Bret

Afgelopen maanden werd in Genk hard gewerkt aan de heraanleg van de schoolomgeving Bret, die 11 scholen en daarmee 6000 leerlingen en leerkrachten telt. De ontwerpcel van de stad Genk hertekende de schoolomgeving volledig, in samenwerking met de scholen, AWV en De lijn Limburg. Zowel op de Weg naar As als op de Collegelaan werden meerdere bushaltes heraangelegd. Dit met als doel toegankelijke en veilige op- en afstapplaatsen te creëren om de veiligheid van de jongeren te garanderen.

De uitvoering van dit project wordt door Slegers NV verzorgd en er werd gekozen voor de bushaltebanden, blindegeleidelijntegels en rubber waarschuwingstegels van Stradus Infra. De combinatie van deze functionele producten met de karteltegels van Stradus Infra maakt van de bushaltehavens niet alleen een veilige en toegankelijke, maar ook een aangename stek voor passagiers om te wachten op de bus.

Naast de bushaltes, waarvan enkelen zelfs 70m lang zijn, werden ook de straten in de schoolomgeving volledig vernieuwd. Ook voor de stoepen en de parkeerplaatsen die naast de weg gelegen zijn, werden boordstenen, karteltegels en gitruittegels van Stradus Infra gebruikt.

Tijdens de Dag van de Openbare Werken, die plaats vindt op 12 oktober in het Centrum Duurzaam Bouwen te Heusden-Zolder, zal Paul Smeets, verantwoordelijke voor verkeer en infrastructuur bij De Lijn Limburg, een voordracht geven rond mobiliteit binnen deze schoolomgeving.

Kortrijk - Bushalte Kooigem

In Kortrijk werd voor de aanleg van een bushalteplaats in deelgemeente Kooigem ook gekozen voor de bushaltebanden van Stradus Infra.

Zowel Paul Gruwez, diensthoofd van de cel uitvoering van de technische dienst van de stad Kortrijk, als Fernand Van Assche, projectleider bij studiebureau Arcadis te Kortrijk, zijn zeer tevreden over de gekozen materialen.

Guido Snoeck, projectleider bij de Koch-Ockier, die instond voor de plaatsing, getuigt er van dat de bushaltebanden van Stradus Infra zeer snel en efficiënt te plaatsen zijn dankzij de ingegoten hijsankers. Bovendien zorgt de hol- en dolverbinding en de lengte van de banden van 2 meter voor een stabiel geheel.

Meer informatie rond de bushaltebanden van Stradus Infra

Zowel voor bushaltes naast de rijbaan als voor busperrons heeft Stradus Infra de oplossing. De bushaltebanden zijn immers zowel verkrijgbaar met een profielhoogte van 18cm als een profielhoogte van 15cm. De standaard rechte elementen hebben een lengte van 2m, maar daarnaast heeft Stradus Infra ook passtukken van 1m. Ook wie op zoek is naar verloopbanden voor de aansluiting op een standaard boordsteen of afgeronde hoekstukken vindt dit bij Stradus Infra.

De voordelen van de bushaltebanden van Stradus Infra zijn legio :

• Toegankelijkheid door: 
- beperkte instapafstand - het profiel aan de voorzijde van de bushalteband is de contravorm van de band van een lijnbus. Dit maakt het voor de bussen mogelijk tot op een minimale afstand van de opstapplaats aan te rijden, wat de instapafstand tot een minimum herleid 
- beperkte instaphoogte - door de hoogte van de bushalteband verkrijgt men bovendien een beperkte instaphoogte

• Veiligheid door: 
- antislip - de bovenzijde van de bushaltebanden is voorzien van een antislipprofiel waardoor het in- en uitstappen van passagiers veiliger verloopt 
- creatie van een verhoogde halte - de hoogte van de bushalteband zorgt voor meer veiligheid aangezien aanrijdende bussen zich hierdoor niet op de opstapplaats kunnen begeven

• Stabiliteit door: 
- lengte en gewicht – de lengte van de standaard bushaltebanden is 2m. Door de lengte en het gewicht kunnen de banden niet verschuiven
- verdoken hol- en dol verbinding – alle bushaltebanden hebben een verdoken hol- en dolverbinding, wat er voor zorgt dat de elementen niet verzakken of verschuiven ten opzichte van elkaar
- verankering – de bushaltebanden zijn verkrijgbaar met en zonder voet. De banden met voet zorgen voor extra stabiliteit door de verankering onder het wegdek

• Makkelijke en efficiënte plaatsing – de bushaltebanden zijn voorzien van hijsankers zodat ze, ondanks hun gewicht, makkelijk en vlot plaatsbaar zijn

• Nette afwerking – de verloopbanden zijn aan beide uiteinden even breed waardoor men de aansluitende bestrating bij plaatsing niet schuin dient te zagen, wat enerzijds de plaatsing eenvoudiger maakt en anderzijds een net afgewerkte bestrating als resultaat geeft 

Voor meer informatie rond onze bushaltebanden verwijzen wij graag naar onze brochure die u hier kan downloaden.

Stradus Infra heet u op 18 november graag welkom op de eerste editie van de vakbeurs Verkeer & Mobiliteit in Stuurboord (Hangar 26) te Antwerpen. U vindt Stradus Infra terug op stand B.10.
 
Verkeer & Mobiliteit België wordt, net zoals de inmiddels zeer succesvolle Dag van de Openbare Ruimte, georganiseerd door beursorganisator Expoproof in samenwerking met Steunpunt Straten, die het inhoudelijke programma voor haar rekening neemt. 

Deze verkeersvakbeurs laat zien wat er vandaag de dag en in de nabije toekomst praktisch mogelijk is qua verkeerstoepassingen en mobiliteitsoplossingen. Het accent ligt vooral op verkeer in steden en overige bebouwde omgevingen en het daarop aansluitende wegennet.
Naast de mogelijkheid een bezoek te brengen aan de talrijke exposanten uit de sectoren stedelijke verkeersdoorstroming, wegaanleg & onderhoud, advies, verlichting, verkeersmaterialen, (fiets)parkeren en openbaar vervoer, heeft u tijdens de beurs tevens de mogelijkheid een waaier aan praktijkgerichte lezingen bij te wonen die allen kaderen binnen uw vakgebied. 

De toegang tot de beurs is gratis. U kan uw toegangskaart aanvragen op de website van Verkeer & Mobiliteit (http://www.verkeerenmobiliteit.be). Hier vindt u tevens meer informatie rond het programma van de lezingen.

Naar jaarlijkse gewoonte zijn ook dit jaar onze productielocaties alsook onze kantoren gesloten wegens bouwverlof. Dit vanaf maandag 12 juli 2010 tot en met vrijdag 30 juli 2010. In die periode zullen er bijgevolg ook geen afhalingen noch leveringen mogelijk zijn.

Vanaf maandag 2 augustus zullen onze medewerkers weer voor u klaar staan en kunnen bestellingen (weliswaar na afroep) weer worden afgehaald op de verschillende locaties.

Het gehele Stradus Infra-team wenst ook u allen een prettige zomervakantie toe!